{"id":26158,"date":"2020-11-06T09:35:20","date_gmt":"2020-11-06T08:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boat-check.eu\/?p=26158"},"modified":"2020-11-06T09:41:41","modified_gmt":"2020-11-06T08:41:41","slug":"ce-zertifizierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boat-check.eu\/de\/ce-zertifizierung\/","title":{"rendered":"CE-Zertifizierung f\u00fcr Sportboote"},"content":{"rendered":"

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CE-Zertifizierung f\u00fcr Sportboote (EU-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung)<\/b><\/p>\n

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Wie sind Sportboote definiert?<\/b><\/p>\n

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Sportboote im Sinne dieser Richtlinie sind, unabh\u00e4ngig von der Antriebsart, s\u00e4mtliche Boote mit einer nach der einschl\u00e4gigen harmonisierten Norm gemessenen Rumpfl\u00e4nge von 2500 bis 24000 mm, die f\u00fcr Sport- und Freizeitzwecke bestimmt sind.\u00a0<\/span><\/p>\n

Boote, die gleichzeitig auch f\u00fcr Charter- oder Schulungszwecke verwendet werden k\u00f6nnen, fallen ebenfalls in den Anwendungsbereich dieser Richtlinie, sofern sie f\u00fcr Sport- oder Freizeitzwecke inverkehrgebracht werden.<\/span><\/p>\n

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Was ist beim Kauf von Booten\/Yachten zu beachten?<\/b><\/p>\n

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Beim Kauf von Booten, vor allem Gebrauchtbooten, ist der Nachweis der EU-Konformit\u00e4t von Bedeutung.<\/span><\/p>\n

Boote, die erstmalig in der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen werden, m\u00fcssen der 10. Verordnung zum Ger\u00e4te- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) entsprechen. Im Klartext hei\u00dft dies, die Yacht muss den EU-weit harmonisierten Bau- und Ausr\u00fcstungsvorschriften gen\u00fcgen.<\/span><\/p>\n

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Kauf aus EU-Land versus Kauf aus Nicht-EU-L\u00e4ndern<\/b><\/p>\n

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Die Regelung gilt sowohl f\u00fcr neue als auch f\u00fcr gebrauchte Boote. Stammt also ein Gebrauchtboot aus einem Nicht-EU-Land (z.B. USA) und wird erstmalig innerhalb der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen, muss eine Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung vorliegen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sollte diese nicht vorliegen, muss ein Konformit\u00e4tsverfahren durchgef\u00fchrt werden. Darauf haben sich einige Firmen spezialisiert.<\/span><\/p>\n

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Wer ist mein Vertragspartner?<\/b><\/p>\n

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Nicht immer ist f\u00fcr den Gebrauchtbootk\u00e4ufer auf den ersten Blick deutlich, ob ein H\u00e4ndler ein Boot anbietet, das ihm selbst geh\u00f6rt und das sich bereits in Deutschland befindet oder\u00a0<\/span>ob es sich um die Offerte eines Gebrauchtbootmaklers handelt, der eine Yacht au\u00dferhalb der EU-Grenzen anbietet.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie sich genau erkundigen, wer Ihr Vertragspartner ist. Dies hat wichtige Auswirkungen auf Ihre Verpflichtungen und auf Ihre rechtliche Position.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Was wird best\u00e4tigt?<\/b><\/p>\n

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Die Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung best\u00e4tigt die \u00dcbereinstimmung mit den vorgeschriebenen Normen.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Welche Unterscheidungen gibt es?<\/b><\/p>\n

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Grunds\u00e4tzlich wird unterschieden zwischen der Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung f\u00fcr die Baugruppe und der Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung f\u00fcr das bestimmte Boot.\u00a0<\/span>Beim Kauf sollten sie darauf achten, dass die Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung f\u00fcr das bestimmte Boot vorliegt. In dieser Erkl\u00e4rung wird ausdr\u00fccklich die jeweilige Rumpfnummer vermerkt.<\/span><\/p>\n

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Welche Ausnahmen gibt es?<\/b><\/p>\n

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Gebrauchte Boote und Yachten, die vor dem 16.6.98 gebaut wurden und bereits innerhalb der EU in Betrieb genommen wurden, ben\u00f6tigen kein CE-Zeichen.\u00a0<\/span><\/p>\n

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