[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.6.6″ _module_preset=“default“ background_image=“https:\/\/www.boat-check.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG-20201014-WA0032.jpg“ custom_padding=“100px||100px||true|“][et_pb_row _builder_version=“4.6.6″ _module_preset=“default“ background_color=“#ffffff“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.6.6″ _module_preset=“default“][et_pb_post_title meta=“off“ featured_image=“off“ _builder_version=“4.6.6″ _module_preset=“default“ title_text_align=“center“ title_font_size=“40px“][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“3.22″][et_pb_row _builder_version=“3.25″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“3.25″ custom_padding=“|||“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.6.6″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“]<\/p>\n
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Es ist kein Zufall, dass wir uns aktuell dem Thema Bootsdokumente intensiv widmen. Wir haben, wie immer gegen Ende des Jahres, mit der Auswertung unserer durchgef\u00fchrten E\/M\/S Boat-Checks begonnen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Es zeichnet sich, wie jedes Jahr, ein klares Bild ab.<\/span><\/p>\n Von den drei Pr\u00fcfkategorien<\/span><\/p>\n finden wir die mit Abstand gr\u00f6\u00dfte Fehlerquelle bei der Pr\u00fcfung der Bootsdokumente.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Die Spannbreite der Defizite ist dabei gro\u00df und reicht von \u201ew\u00e4re schon, wenn auch noch das Dokument dabei w\u00e4re\u201c bis zu gravierenden Defiziten, die oft den K\u00e4ufer davon abhalten, den Kauf zu t\u00e4tigen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Das ist nat\u00fcrlich auch nicht in unserem Interesse. Wir wollen auf keinen Fall einen Verkauf verhindern, aber als unabh\u00e4ngige Pr\u00fcfungsinstanz sind wir verpflichtet, f\u00fcr unseren Auftraggeber den Status objektiv zu beurteilen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n E\/M\/S unterst\u00fctzt aktiv die Heilung bei Defiziten, das hei\u00dft zum Beispiel, dass wir uns mit der jeweiligen Werft oder sonstigen offiziellen Stellen in Verbindung setzen, um fehlende Dokumente zu besorgen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n In zweifelhaften F\u00e4llen kooperieren wir mit Rechtsanw\u00e4lten, die auf Bootsdokumente, Registrierungen von Booten etc. spezialisiert sind.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Wir k\u00f6nnen nicht oft genug betonen, wie wichtig das Thema Bootsdokumente ist.\u00a0<\/span><\/p>\n Beim Autokauf k\u00e4me niemand auf die Idee, ein Auto ohne vollst\u00e4ndige Papiere zu kaufen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Beim Bootskauf erleben wir immer wieder, dass fehlende Dokumente entweder vom Verk\u00e4ufer als nicht notwendig bezeichnet werden, oder beim K\u00e4ufer die Emotion so gro\u00df ist, dass die Ratio ausgeschaltet ist.<\/span><\/p>\n <\/p>\n T\u00e4glich erhalten wir Dokumente mit z.B. folgenden Defiziten zur \u00dcberpr\u00fcfung:<\/span><\/p>\n <\/p>\n Der Katzenjammer kommt dann oft schnell oder sp\u00e4testens beim Wiederverkauf. Die Vollst\u00e4ndigkeit der Bootsdokumente spiegelt sich nat\u00fcrlich auch im Verkaufspreis wider.<\/span><\/p>\n <\/p>\n E\/M\/S repr\u00e4sentiert DIE Spezialisten europaweit, wenn es um Bootsdokumente geht.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Oberstes Gebot ist f\u00fcr E\/M\/S die unabh\u00e4ngige Beurteilung des zu pr\u00fcfenden Objekts, unter Voraussetzung der n\u00f6tigen Expertise.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Deshalb haben wir eine Beitragsserie gestartet mit dem Ziel, die wichtigsten Bootsdokumente und deren Inhalt und Zweck zu erkl\u00e4ren.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Also, dran bleiben!<\/span><\/p>\n P.S.: Sollten sie Fragen zu Bootsdokumenten haben freuen wir uns auf ihren Anruf!<\/span><\/p>\n <\/p>\n Der Artikel wurde verfasst von:<\/span><\/p>\n E\/M\/S – European Institute for Maritime Services,<\/b> mit einem einzigartigen, europaweiten Netzwerk von Sachverst\u00e4ndigen\/Gutachtern f\u00fcr Boote. DER anerkannte Spezialist f\u00fcr alle Fragen rund um Gebrauchtboote, Bootsgutachten und Bootsdokumente.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es ist kein Zufall, dass wir uns aktuell dem Thema Bootsdokumente intensiv widmen. Wir haben, wie immer gegen Ende des Jahres, mit der Auswertung unserer durchgef\u00fchrten E\/M\/S Boat-Checks begonnen. Es zeichnet sich, wie jedes Jahr, ein klares Bild ab. 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Der jeweilige Kaufvertrag zusammen mit dem BoS dient zum Nachweis eines Yachtkaufs und dem damit verbundenem Eigentums\u00fcbergang. Bei jedem weiteren Verkauf und Eignerwechsel wird ein neues BoS ausgestellt und das vorherige\u00a0Bill of Sale bzw. die vorherigen Bill of Sales weitergegeben. Das BoS sollte stets von Zeugen best\u00e4tigt und unterschrieben sein.<\/span><\/p> Auf Wunsch sind auch wir Ihnen gerne bei der Ausstellung Ihres Bill of Sale behilflich.<\/span><\/p> Beim Kauf eines Gebrauchtbootes oder einer gebrauchten Yacht ist das Builder\u00b4s Certificate zusammen mit dem\/den Bill of Sale(s) ein Nachweis f\u00fcr eine l\u00fcckenlose Eigentumskette und damit in der Regel auch ein Hinweis daf\u00fcr, dass keine weiteren eigentumsrechtlichen Anspr\u00fcche Dritter mehr an dem Boot \/ der Yacht bestehen. Die Bedeutung dieser Dokumente zeigt <\/span>sich auch bei der Umschreibung oder erstmaligen Eintragung in einem Schiffsregister. Etliche Schiffsregister verlangen die Vorlage dieser Dokumente im Original zur Glaubhaftmachung der eigenen Eigentumsanspr\u00fcche an dem Boot \/ der Yacht. Sie als Bootsk\u00e4ufer \/ Yachtk\u00e4ufer sollten daher stets darauf achten, denn manchmal sind die Eigentumsverh\u00e4ltnisse anders sie scheinen. Unser\u00a0<\/span>Boot\u00b4s-Paper-Ceck<\/span><\/a>\u00a0(kurz \"<\/span>BPC<\/span><\/a>\" genannt) hilft Ihnen bei der Pr\u00fcfung dieser Dokumente.<\/span><\/p> Der Artikel wurde verfasst von:<\/span><\/p> E\/M\/S - European Institute for Maritime Services,<\/b> mit einem einzigartigen, europaweiten Netzwerk von Sachverst\u00e4ndigen\/Gutachtern f\u00fcr Boote. 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