Comprobación de Osmosis

Los propietarios de yates hechos de PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio) en muchas ocasiones tienen que lidiar con la ósmosis, ya que una ósmosis no tratada puede destruir permanentemente la estructura del barco. Este tema a menudo se subestima.

 

La ósmosis ocurre cuando el casco no está protegido de manera óptima y la humedad penetra a través del gelcoat. Allí se acumula en cavidades que están presentes en el laminado de cada barco debido a la construcción. Dado que el laminado no es “impermeable”, la resina que une las fibras de vidrio se descompone formando un ácido, atrayendo más humedad hacia el interior, debido a su tendencia química a diluirse. La presión en la cavidad aumenta y empuja el gelcoat hacia afuera como una burbuja. El gelcoat quebradizo se abre y el laminado se expone al agua de mar sin protección. A medida que continúa el proceso de ósmosis, el laminado se descompone cada vez más.

 

Las posibles causas no siempre están completamente documentadas o el vendedor no siempre las menciona.

 

¿Hubo contacto con rocas o el fondo marino causando posibles daños estructurales en la sección de la quilla?
¿Hubo algún daño durante el almacenamiento / transporte, especialmente en las áreas donde se encontraban los soportes?
¿Hubo colisiones de cualquier tipo, p. Ej. con restos flotantes?
¿El barco tuvo ósmosis alguna vez y, de ser así, cómo se eliminó?
¿Existe una documentación comprensible que incluya fotografías?
Etc.

 

Para detectar daños causados ​​por ósmosis, E / M / S realiza una inspección visual del casco y una medición de humedad con un dispositivo especial. Para ello se debe sacar la embarcación del agua y se debe secar el casco durante varios días antes de que se pueda realizar la inspección. Los resultados de la prueba se documentan y certifican en la prueba E / M / S.